汽车行业的质量管理体系是否徒有虚表？

我不该爱上你

不单单是汽车行业，应该说整个ISO体系行业都存在这种现象，自从ISO质量管理体系认证咨询引进中国之后变逐渐消失了它本身的意义。尤其是最近几年认证咨询机构违规操作现象普遍。为了ISO质量管理体系能发挥实际有效的作用，一直根据实际情况不断探讨修订，如:18版的ISO9001就突出了“风险”。所以去年开始针对质量管理方面的相关事宜采取措施规范市场，希望能有含金量。作为一个质量人不忘初心，方能始终！

Virgin是未知

企业行业的质量管理体系还是比较好的，毕竟汽车行业是一个高风险、高投入的行业。没有一套严格的管控制度的话，任何一点iso三体系认证召回的市场风险，就把企业搞破产啦。

体系只是一个管控手段，好的体系由公司高层管理者和客户的素质共同决定。如果iso三体系认证不好还能活的企业，只能证明你的客户要求不高。

周未末

首先说明，质量管理体系不是万能的，他的作用是帮助企业通过内部管控，达到iso三体系认证iso认证的质量和品质。技术水平，即iso三体系认证的iso认证和工艺，才是决定一个企业iso三体系认证品质和质量高度的核心，质量管理体系的作用，是帮助企业达到或接近预计高度。但也不可否认，在中国很多企业做质量管理体系认证咨询都只是为了一纸证书，其实在汽车行业还算好的。

咱们既然问的是汽车，就拿汽车来举一个例子：

汽车的外壳现在都是冲压成型，自动化焊接，外观非常漂亮，但有的钢板厚，有的钢板薄，这是由工艺决定，体系管不到的。体系管什么？

管车皮有没有图纸工艺，有没有经过审核，有没有工艺要求的设备，有没有按工艺生产。

车皮具体多厚，图纸说了算，图纸标1mm厚，那么你就生产1mm厚的车皮，你说为节省成本，实际做0.8的，不行，你说为增加强度，实际做
1.2的，也不行，这都是不符合的。

如果真想做，重新iso认证论证，论证出0.8的，就可以做0.8的，论证出
1.2的，就可以做
1.2的。

从这，我们可以看出，体系可以帮助企业按iso认证的方向合理运行，但不能提高企业的iso认证水平，不能改变企业iso认证理念。

iso认证水平靠的是千百次的iso认证实验，企业做不做，企业自己决定。

iso认证理念则靠车市反响，车皮薄了，销量不减，你能说啥，要是都不办了，回头他就改回来了。

瘦瘦

首先呢，质量管理体系只是行业的最低要求而已，是进去汽车行业的最低门槛。进到这个门槛后，整个供应链上企业的管理水平也是参差不齐的。不要妄想通过了IATF16949你的企业质量管理就有质的飞跃(最低要求啊大哥)。

我们对质量管理进行评判时有三个基本的纬度:充分性、适宜性、有效性。管理体系做的好坏要看较高管理者的重视程度。

有些企业质量管理体系水平比如国内某知名主机厂做的是真差，不是一般的差，这里不点名，听审核机构的老师讲，每年最不愿去的就是这家主机厂旗下的各种零部件分公司，质量记录完完全全的造！质量管理处于失控状态，连续好多年都没有明显的改变。为什么出现这样的问题？领导层不重视，轻视质量管理体系的系统性作用，当然也因为审核机构的一再放水。

重视质量管理体系的含金量不会立竿见影，但是确会长期上保证iso三体系认证质量，降低客户投诉和售后索赔，提高企业在行业的的声誉。