jessiexiaohe
你好,说到管理体系,TS16949只是一个技术要求罢了,与企业管理还相差的有一段距离,为什么这么说,你看看通用的破产,克莱斯勒的破产吧,呵呵。质量并不是一个绝对的管理要素。既然你说到体系,美国有鲍德里奇卓越绩效奖,欧洲有欧洲质量奖,日本有戴明奖,这些奖项的要求都是比TS要高很多。有一个词叫管理成熟度,通俗的解释就是你的企业通过了TS,我的企业通过了TS,那么我们俩个企业到底谁管理的好,质量好,这个时候就要用到管理成熟度这个概念了,而这个概念就是卓越绩效所倡导的。
回答你的是一个N年的咨询老师
爱哭又爱笑
一楼到三楼看来都是新从业者,讲的有点问题:
1、1997年以前,我国境内汽车行业仅仅只有QS-9000(美国三大汽车公司标准),要搞认证咨询的也不是很多的企业;
2、1998年以后随着通用汽车进入上海,强调必须通过QS-9000才能成为其供应商,要搞认证咨询的就有很多的企业;
3、大众一汽、上海大众原来生产的德国汽车销售如日中周的,此前根本没有想过认证咨询的事情,被通用一激励以后,就搬出了VDA
6.1(质量管理体系),
6.3(过程审核),
6.4(模具审核--此项审核在境内是凤毛麟角,很少的汽车模具生产企业),
6.5(iso三体系认证审核)系列要求通过,而且指定了TUV莱茵/TUV南德/SGS 为唯一的认证咨询机构。
4、2002年以前TS16949因为不被承认,第一版就没有几家进行认证咨询的,整车厂就是奇瑞吧;供应商一般都要进行两个标准(QS-9000,VDA
6.1)认证咨询;
5、2002年起随着减少成本的呼声,通用、大众等汽车公司先后都发出通知,承认TS16949,并只要进行一个TS16949就可以取代QS-9000,VDA
6.1;并且是同意在原来认证咨询QS-9000,VDA
6.1的证书到期以后再进行TS16949认证咨询。
6、此后至今有了TS16949认证咨询的,没有听到再要求VDA
6.1认证咨询的(QS-9000在2006年自动失效 QS-9000中间一定要有一个“-”的,没有就不是QS-9000标准)
7、VDA
6.3 VDA
6.5至今还是被德系汽车主机厂沿用的,只不过VDA
6.3改名就是了,格式和基本内容还是一样的。
回答你的是一个已经从业14年的主任审核员
清流
汽车行业除了TS16949 质量管理体系之外,还有个VDA 认证咨询(偏欧系整车厂配套企业,如大众);另外,越来越多的需要出口的企业要求有ISO 14001 和OHSA 18001 两个体系的认证咨询。
ZCCERO ⚡️
QS9000
VDA
国旗哥哥
VDA是比较广泛.大众等德系车基本上要求VDA.
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